Warstwa wewnętrzna: czarna, gładka guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 16 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +90°C (chwilowo do +110°C).
Mocny wąż tłoczny przeznaczony do benzyny bezołowiowej, oleju napędowego oraz płynnych paliw zawierających do 50% związków aromatycznych. Używany w przemyśle i transporcie do przesyłu i przeładunku produktów petrochemicznych, w autocysternach, na drogowych i kolejowych terminalach rozładunku oraz załadunku paliw. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, antystatycznej (R ≤ 106 Ω) gumy NBR (NBR1). Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu. Posiada dwie linki miedziane zapewniające ciągłość elektryczną między końcówkami węża – pod warunkiem prawidłowego podłączenia do końcówek. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej (R ≤ 106 Ω) gumy syntetycznej, samogasnąca, odporna na ścieranie, olej, ozon oraz warunki atmosferyczne. Rezystancja na wskroś ścianki węża R ≤ 109 Ω (typ M/T). Zgodny z normami EN12115:11 (16 bar), EN 1761(10 bar), ISO 2929 (10 bar), TRbF. Doskonała odporność na działanie produktów petrochemicznych, mocna konstrukcja oraz właściwości antystatyczne zarówno warstwy wewnętrznej i zewnętrznej, wbudowane linki antystatyczne, rekomendują ten wąż do wymagających zastosowań, również w strefach zagrożenia wybuchem. W każdym przypadku jednak zastosowanie w strefie zagrożenia wybuchem (ATEX) powinno być poprzedzone analizą ryzyka przeprowadzoną przez specjalistę. Na specjalne zamówienie dostępna wersja bez linki (typ Ω/T). Warstwa wewnętrzna: czarna, gładka guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 16 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +90°C (chwilowo do +110°C).
Warstwa wewnętrzna: czarna, gładka guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 16 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +90°C (chwilowo do +110°C).
Lista wariantów produktu
Mocny wąż tłoczny przeznaczony do benzyny bezołowiowej, oleju napędowego oraz płynnych paliw zawierających do 50% związków aromatycznych. Używany w przemyśle i transporcie do przesyłu i przeładunku produktów petrochemicznych, w autocysternach, na drogowych i kolejowych terminalach rozładunku oraz załadunku paliw. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, antystatycznej (R ≤ 106 Ω) gumy NBR (NBR1). Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu. Posiada dwie linki miedziane zapewniające ciągłość elektryczną między końcówkami węża – pod warunkiem prawidłowego podłączenia do końcówek. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej (R ≤ 106 Ω) gumy syntetycznej, samogasnąca, odporna na ścieranie, olej, ozon oraz warunki atmosferyczne. Rezystancja na wskroś ścianki węża R ≤ 109 Ω (typ M/T). Zgodny z normami EN12115:11 (16 bar), EN 1761(10 bar), ISO 2929 (10 bar), TRbF. Doskonała odporność na działanie produktów petrochemicznych, mocna konstrukcja oraz właściwości antystatyczne zarówno warstwy wewnętrznej i zewnętrznej, wbudowane linki antystatyczne, rekomendują ten wąż do wymagających zastosowań, również w strefach zagrożenia wybuchem. W każdym przypadku jednak zastosowanie w strefie zagrożenia wybuchem (ATEX) powinno być poprzedzone analizą ryzyka przeprowadzoną przez specjalistę. Na specjalne zamówienie dostępna wersja bez linki (typ Ω/T). Warstwa wewnętrzna: czarna, gładka guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 16 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +90°C (chwilowo do +110°C).
- Indywidualne ceny widoczne w platformie*
- Tworzenie ofert z możliwością indywidualnej wyceny*
- Odroczony termin płatności*
- Zamawianie produktów niedostępnych*
- Sprawdzanie dostępności produktów w oddziałach*
- Używanie wielu adresów wysyłkowych
- Tworzenie list zakupowych
- Historia zamówień i rozliczeń z możliwością ponawiania zamówień
