Wąż tłoczny przeznaczony specjalnie do przesyłu AdBlue® (AUS32, DEF) - 32,5% wodnego roztworu mocznika. Warstwę wewnętrzną węża stanowi czarna, gładka, antystatyczna (R‹106 Ω/m) guma EPDM wulkanizowana bez udziału siarki. Warstwa wewnętrzna węża nie jest zanieczyszczona dodatkami aluminium, wapnia, chloru, miedzi, żelaza, potasu, magnezu, sodu, niklu oraz cynku, co gwarantuje zachowanie najwyższej czystości medium zgodnie z normą ISO 22241-2. Jest to szczególnie ważne w branży motoryzacyjnej, w której AdBlue® pełni rolę reduktora w celu rozłożenia w katalizatorze SCR szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. Jego zastosowanie pozwala na spełnienie europejskich norm emisji spalin EURO 4, 5 i 6. Płyn AdBlue®, aby był skuteczny, musi być bardzo czysty, co wymusza zastosowanie specjalistycznych węży, zbiorników i armatury odpornych na AdBlue® i niezanieczyszczających go. Końcówki i armatura do AdBlue® powinny być wykonane ze stali nierdzewnej lub odpowiedniego tworzywa. Poza motoryzacją, wąż stosowany jest również w przemyśle chemicznym, na przykład przy produkcji nawozów azotowych. Warstwa wewnętrzna: czarna guma EPDM. Wzmocnienie: oplot syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma EPDM. Ciśnienie robocze: 10 bar lub 20 bar. Temperatura pracy: od -40°C do +100°C (chwilowo do +120°C).
Filtruj:
Lista wariantów produktu
Wąż tłoczny przeznaczony specjalnie do przesyłu AdBlue® (AUS32, DEF) - 32,5% wodnego roztworu mocznika. Warstwę wewnętrzną węża stanowi czarna, gładka, antystatyczna (R‹106 Ω/m) guma EPDM wulkanizowana bez udziału siarki. Warstwa wewnętrzna węża nie jest zanieczyszczona dodatkami aluminium, wapnia, chloru, miedzi, żelaza, potasu, magnezu, sodu, niklu oraz cynku, co gwarantuje zachowanie najwyższej czystości medium zgodnie z normą ISO 22241-2. Jest to szczególnie ważne w branży motoryzacyjnej, w której AdBlue® pełni rolę reduktora w celu rozłożenia w katalizatorze SCR szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. Jego zastosowanie pozwala na spełnienie europejskich norm emisji spalin EURO 4, 5 i 6. Płyn AdBlue®, aby był skuteczny, musi być bardzo czysty, co wymusza zastosowanie specjalistycznych węży, zbiorników i armatury odpornych na AdBlue® i niezanieczyszczających go. Końcówki i armatura do AdBlue® powinny być wykonane ze stali nierdzewnej lub odpowiedniego tworzywa. Poza motoryzacją, wąż stosowany jest również w przemyśle chemicznym, na przykład przy produkcji nawozów azotowych. Warstwa wewnętrzna: czarna guma EPDM. Wzmocnienie: oplot syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma EPDM. Ciśnienie robocze: 10 bar lub 20 bar. Temperatura pracy: od -40°C do +100°C (chwilowo do +120°C).
- Indywidualne ceny widoczne w platformie*
- Tworzenie ofert z możliwością indywidualnej wyceny*
- Odroczony termin płatności*
- Zamawianie produktów niedostępnych*
- Sprawdzanie dostępności produktów w oddziałach*
- Używanie wielu adresów wysyłkowych
- Tworzenie list zakupowych
- Historia zamówień i rozliczeń z możliwością ponawiania zamówień
