Zaloguj się, aby zobaczyć własne warunki handlowe oraz uzyskać dostęp do wszystkich funkcji sklepu B2B!
%

Wąż ssawno-tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL E

Podciśnienie: 0,85 bar. Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny, spirala stalowa. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Wąż ssawno-tłoczny przeznaczony do przesyłu paliwa lotniczego (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1) oraz produktów przemysłu petrochemicznego zawierających do 50% związków aromatycznych, głównie do spuszczania paliwa ze zbiorników samolotów, załadunku i rozładunku lotniskowych cystern i dystrybutorów paliwa. Warstwa zewnętrzna antystatyczna, odporna na ścieranie, olej oraz warunki atmosferyczne. Posiada miedziane linki zapewniające ciągłość elektryczną (R ‹ 100 Ω) między końcówkami węża i odprowadzenie ładunków elektrostatycznych. Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ E/M) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny, spirala stalowa. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Podciśnienie: 0,85 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

%

Wąż ssawno-tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL E

Podciśnienie: 0,85 bar. Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny, spirala stalowa. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Lista wariantów produktu

Indeks : IV-AVIO-E-050
Cena netto (brutto)
+1m 342,82 zł (421,67 zł)
+40m 285,68 zł (351,39 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-E-050
Indeks : IV-AVIO-E-075
Cena netto (brutto)
+1m 560,34 zł (689,22 zł)
+40m 466,95 zł (574,35 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-E-075
Cena netto (brutto)
+1m 560,34 zł (689,22 zł)
+40m 466,95 zł (574,35 zł)
Indeks : IV-AVIO-E-100
Cena netto (brutto)
+1m 99,00 zł (121,77 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-E-100

Wąż ssawno-tłoczny przeznaczony do przesyłu paliwa lotniczego (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1) oraz produktów przemysłu petrochemicznego zawierających do 50% związków aromatycznych, głównie do spuszczania paliwa ze zbiorników samolotów, załadunku i rozładunku lotniskowych cystern i dystrybutorów paliwa. Warstwa zewnętrzna antystatyczna, odporna na ścieranie, olej oraz warunki atmosferyczne. Posiada miedziane linki zapewniające ciągłość elektryczną (R ‹ 100 Ω) między końcówkami węża i odprowadzenie ładunków elektrostatycznych. Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ E/M) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny, spirala stalowa. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Podciśnienie: 0,85 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.