Zaloguj się, aby zobaczyć własne warunki handlowe oraz uzyskać dostęp do wszystkich funkcji sklepu B2B!

Wąż tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL C

Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.
Bardzo mocny wąż tłoczny do paliwa lotniczego, przeznaczony do bezpośredniego ciśnieniowego tankowania samolotów. Może być także stosowany w operacjach przesyłu paliwa w lotniskowych cysternach – dystrybutorach, w przypadkach nie wymagających dużego podciśnienia. Może być zwijany na bębnach. Odpowiedni do paliwa lotniczego do silników turbinowych (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1), benzyny lotniczej i paliw o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, gumy NBR. Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu syntetycznego. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej gumy syntetycznej, odpornej na ścieranie, warunki pogodowe i kontakt z olejem. Antystatyczna warstwa zewnętrzna, zgodnie z wymaganiami EN ISO 1825 zapewnia wymaganą niską oporność przewodu pomiędzy końcówkami (103 Ω < R < 106 Ω, ISO 8031). Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Na specjalne zamówienie dostępne węże z fluoroscencyjnym oznaczeniem widocznym w nocy oraz wąż tłoczny z linką antystatyczną (typ B/M). Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Wąż tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL C

Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Lista wariantów produktu

Indeks : IV-AVIO-C-025
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 165,02 zł (202,97 zł)
+40m 127,51 zł (156,84 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-025
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 165,02 zł (202,97 zł)
+40m 127,51 zł (156,84 zł)
Indeks : IV-AVIO-C-032
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 184,06 zł (226,39 zł)
+40m 142,23 zł (174,94 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-032
Indeks : IV-AVIO-C-038
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 224,61 zł (276,27 zł)
+40m 173,56 zł (213,48 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-038
Indeks : IV-AVIO-C-050
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 322,75 zł (396,98 zł)
+40m 249,39 zł (306,75 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-050
Indeks : IV-AVIO-C-063
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 424,53 zł (522,17 zł)
+40m 328,04 zł (403,49 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-063
Indeks : IV-AVIO-C-075
Na zamówienie
Produkt wymaga potwierdzenia dostępności u producenta. W przypadku produktów na zamówienie może być wymagana przedpłata lub niestandardowa wielkość zamówienia
Po potwierdzeniu
Cena netto (brutto)
+1m 470,13 zł (578,26 zł)
+40m 363,28 zł (446,83 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-075
Bardzo mocny wąż tłoczny do paliwa lotniczego, przeznaczony do bezpośredniego ciśnieniowego tankowania samolotów. Może być także stosowany w operacjach przesyłu paliwa w lotniskowych cysternach – dystrybutorach, w przypadkach nie wymagających dużego podciśnienia. Może być zwijany na bębnach. Odpowiedni do paliwa lotniczego do silników turbinowych (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1), benzyny lotniczej i paliw o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, gumy NBR. Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu syntetycznego. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej gumy syntetycznej, odpornej na ścieranie, warunki pogodowe i kontakt z olejem. Antystatyczna warstwa zewnętrzna, zgodnie z wymaganiami EN ISO 1825 zapewnia wymaganą niską oporność przewodu pomiędzy końcówkami (103 Ω < R < 106 Ω, ISO 8031). Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Na specjalne zamówienie dostępne węże z fluoroscencyjnym oznaczeniem widocznym w nocy oraz wąż tłoczny z linką antystatyczną (typ B/M). Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.