KSeF – zmiany w wystawianiu faktur od 1 lutego 2026 r.
Zaloguj się, aby zobaczyć własne warunki handlowe oraz uzyskać dostęp do wszystkich funkcji sklepu B2B!

Wąż tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL C

Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.
Bardzo mocny wąż tłoczny do paliwa lotniczego, przeznaczony do bezpośredniego ciśnieniowego tankowania samolotów. Może być także stosowany w operacjach przesyłu paliwa w lotniskowych cysternach – dystrybutorach, w przypadkach nie wymagających dużego podciśnienia. Może być zwijany na bębnach. Odpowiedni do paliwa lotniczego do silników turbinowych (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1), benzyny lotniczej i paliw o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, gumy NBR. Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu syntetycznego. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej gumy syntetycznej, odpornej na ścieranie, warunki pogodowe i kontakt z olejem. Antystatyczna warstwa zewnętrzna, zgodnie z wymaganiami EN ISO 1825 zapewnia wymaganą niską oporność przewodu pomiędzy końcówkami (103 Ω < R < 106 Ω, ISO 8031). Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Na specjalne zamówienie dostępne węże z fluoroscencyjnym oznaczeniem widocznym w nocy oraz wąż tłoczny z linką antystatyczną (typ B/M). Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Wąż tłoczny do przesyłu paliwa lotniczego AVIO GLOBAL C

Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.

Lista wariantów produktu

Indeks : IV-AVIO-C-025
Cena netto (brutto)
+1m 134,60 zł (165,56 zł)
+40m 110,84 zł (136,33 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-025
Indeks : IV-AVIO-C-032
Cena netto (brutto)
+1m 150,13 zł (184,66 zł)
+40m 123,63 zł (152,06 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-032
Indeks : IV-AVIO-C-038
Cena netto (brutto)
+1m 183,28 zł (225,43 zł)
+40m 150,93 zł (185,64 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-038
Cena netto (brutto)
+1m 183,28 zł (225,43 zł)
+40m 150,93 zł (185,64 zł)
Indeks : IV-AVIO-C-050
Cena netto (brutto)
+1m 263,29 zł (323,85 zł)
+40m 216,83 zł (266,70 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-050
Indeks : IV-AVIO-C-063
Cena netto (brutto)
+1m 346,30 zł (425,95 zł)
+40m 285,19 zł (350,78 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-063
Indeks : IV-AVIO-C-075
Cena netto (brutto)
+1m 383,54 zł (471,75 zł)
+40m 315,85 zł (388,50 zł)
Dodaj do:
Indeks : IV-AVIO-C-075
Bardzo mocny wąż tłoczny do paliwa lotniczego, przeznaczony do bezpośredniego ciśnieniowego tankowania samolotów. Może być także stosowany w operacjach przesyłu paliwa w lotniskowych cysternach – dystrybutorach, w przypadkach nie wymagających dużego podciśnienia. Może być zwijany na bębnach. Odpowiedni do paliwa lotniczego do silników turbinowych (nafta lotnicza, kerozyna, np. Jet A1), benzyny lotniczej i paliw o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%. Warstwa wewnętrzna z czarnej, gładkiej, gumy NBR. Wzmocnienie warstwami wysokowytrzymałego kordu syntetycznego. Warstwa zewnętrzna z czarnej, antystatycznej gumy syntetycznej, odpornej na ścieranie, warunki pogodowe i kontakt z olejem. Antystatyczna warstwa zewnętrzna, zgodnie z wymaganiami EN ISO 1825 zapewnia wymaganą niską oporność przewodu pomiędzy końcówkami (103 Ω < R < 106 Ω, ISO 8031). Zgodny z wymaganiami dla węży do paliwa lotniczego (typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Na specjalne zamówienie dostępne węże z fluoroscencyjnym oznaczeniem widocznym w nocy oraz wąż tłoczny z linką antystatyczną (typ B/M). Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 20 bar. Temperatura pracy: od -25°C do +70°C.