Opis segmentu
Materiały i konstrukcja
Węże olejoodporne są najczęściej wykonane z wysokiej jakości gumy syntetycznej, takiej jak NBR (kauczuk butadienowo-nitrylowy), która charakteryzuje się doskonałą odpornością na oleje i paliwa. Wzmocnienia w postaci oplotów tekstylnych lub stalowych zwiększają wytrzymałość mechaniczną i ciśnieniową węży. Niektóre modele posiadają dodatkowe warstwy ochronne z tworzyw sztucznych, takich jak PU (poliuretan) czy PVC (polichlorek winylu), co dodatkowo zwiększa ich odporność na ścieranie i warunki atmosferyczne.Normy i standardy
Węże olejoodporne spełniają szereg międzynarodowych norm i standardów, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność w użytkowaniu. Przykładowo, wąż ssawno-tłoczny do oleju hydraulicznego zgodny jest z normą SAE 100 R4, co potwierdza jego przydatność w systemach hydraulicznych. Inne węże mogą spełniać normy takie jak EN 12115, dotyczące węży do chemikaliów i produktów ropopochodnych, czy też normy ISO, określające wymagania dla węży przemysłowych.Zastosowanie w przemyśle
Węże olejoodporne znajdują szerokie zastosowanie w różnych sektorach przemysłu:- Przemysł motoryzacyjny: stosowane w układach paliwowych, systemach smarowania oraz w układach hydraulicznych pojazdów.
- Przemysł morski: używane do przesyłu paliwa na łodziach i jachtach, gdzie wymagana jest wysoka odporność na warunki morskie.
- Przemysł chemiczny: wykorzystywane do transportu różnych chemikaliów, w tym produktów ropopochodnych, dzięki odporności na agresywne substancje.
- Przemysł budowlany: stosowane w maszynach budowlanych do przesyłu olejów hydraulicznych i smarów.
- Przemysł rolniczy: używane w maszynach rolniczych do transportu paliw i olejów.
Dzięki różnorodności konstrukcji i materiałów, węże olejoodporne są w stanie sprostać specyficznym wymaganiom różnych aplikacji przemysłowych, zapewniając niezawodność i bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.
Warstwa wewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Wzmocnienie: oplot syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: od 2,5 bar do 3,4 bar - w zależności od średnicy węża. Temperatura pracy: od -20°C do +100°C.
Opis
Warstwa wewnętrzna: czarny PVC / PU / NBR. Wzmocnienie: spirala stalowa, oplot poliestrowy. Warstwa zewnętrzna: czarny PVC / PU / NBR (średnice 19 mm ÷ 63 mm); czarny PU (średnice 76 mm i więcej). Temperatura pracy: od -25°C do +60°C (ciśnienie robocze zależne od temperatury).
Opis
Warstwa wewnętrzna: czarna guma NBR. Wzmocnienie: kord syntetyczny, spirala stalowa. Warstwa zewnętrzna: czarna guma SBR/NBR. Ciśnienie robocze: 10 bar. Podciśnienie: 0,9 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +85°C (do +100ºC dla oleju).
Opis
Warstwa wewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Wzmocnienie: oplot syntetyczny. Warstwa zewnętrzna: niebieska lub czerwona guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: od 14 bar do 24 bar - w zależności od srednicy węża. Temperatura pracy: do +135°C (olej mineralny), do +80°C (woda), do +70°C (powietrze).
Opis
Warstwa wewnętrzna: przezroczysty poliuretan (PU). Wzmocnienie: oplot poliestrowy. Warstwa zewnętrzna: czarny PVC. Ciśnienie robocze: od 12 bar do 20 bar, zależne od średnicy węża i temperatury. Temperatura pracy: od -15°C do +60°C.
Opis
Długość standardowa: 60 m (lub 120 m - kontakt z Tubes International). Warstwa wewnętrzna: czarna guma syntetyczna. Wzmocnienie: kord syntetyczny (POSEIDON); kord syntetyczny, spirala stalowa (POSEIDON LL). Warstwa zewnętrzna: guma syntetyczna. Ciśnienie robocze: 10 bar. Temperatura pracy: od -30°C do +100°C.
Opis
Warstwa wewnętrzna: czarna guma EPDM. Wzmocnienie: podwójny kord z drutu stalowego. Warstwa zewnętrzna: czarna guma syntetyczna, mikroperforowana. Ciśnienie robocze: 18 bar. Temperatura pracy: od -40°C do +210°C (chwilowo do +232°C).
Opis